“不论是滴滴端奖滴滴还是优步 ,补贴都是优步推销手段,目的司机水是吸引消费者‘看过来’ ,然后成为用户。励全”有分析人士表示,面缩平台一直在等待时机成熟,滴滴端奖oem nafamostat mesylate supplier结束长久的优步“烧钱大战”。而滴滴、司机水优步合并便是励全一个“时机” ,因此补贴迟早会减少乃至取消 。面缩
在滴滴和优步中国合并之后各种疑问也随之而来。滴滴端奖质疑二者涉嫌垄断的优步声音不断出现 ,垄断问题牵涉到定价权,司机水目前二者合并后的励全市场份额大于90%。乘客纷纷质疑,面缩合并后的网约车价格会不会提高、优惠会不会变少?网约车司机也同样怀疑 ,对司机端的奖励是否越来越少、条件越来越苛刻?优步的员工则开始考虑“何去何从”的问题,毕竟互联网巨头合并后 ,老二的团队往往会被边缘化 。
北京青年报记者的调查显示,目前滴滴 、优步针对乘客的定价并没有变化 ,但是相应的优惠和针对司机的奖励补贴的确有所减少,而优步团队目前虽尚未有人离职,但竞争对手神州专车已经开出了诱人的挖人条件 。
乘客
没涨价为啥车费比以前高了 ?
昨天网友“阿童木脑袋”在微博上晒出了“同样的路程 ,滴滴涨价全记录”的截图。该支付截图显示,7月27日及之前一笔订单“阿童木脑袋”仅支付2元,7月30日和8月2日支付5元,3日起他支付7.6元 。同时,dmaa factories微博上还有许多乘客在讨论滴滴价格上涨的问题。
北青报记者发现,事实上 ,在滴滴 、优步合并的这些天 ,滴滴、优步的单价并未提高。目前,人民优步的收费标准为1.5元/公里+0.25元/分钟;滴滴快车的收费标准为1.8元/公里+0.5元/分钟 。
那么为什么乘客会感觉滴滴、优步的价格有所上涨呢?原因可能有三方面:一是滴滴、优步针对乘客端的补贴有所减少。一名北京乘客反映,目前滴滴只有“打折券”的补贴,该打折券仅针对固定车型,且折扣力度为9.5折左右 ,可以说对打车的价格几乎没有影响;而优步此前经常推出“每天2单 ,每单减10元”,或在某个区域内上车/下车享受5折优惠等活动。他回忆,就在前不久,北京的区域几乎轮番搞此活动,力度很大 ,然而现在都没有了。
另外,虽然不是在合并消息公布后 ,但滴滴和优步在近期的确调整过价格。北青报记者了解到,滴滴在多个城市大幅涨价,优步也在一些城市调整了价格标准。上月滴滴快车在北京悄然涨价,从去年9月的1.5元/公里+0.35元/分钟提价到1.8元/公里+0.5元/分钟。来自广州媒体的dmaa product报道显示 ,滴滴在广州的价格标准由1.4元/公里+0.45元/分钟6月份涨到1.8元/公里+0.5元/分钟,最新的计费标准为2元/公里+0.55元/分钟,涨价30%以上。优步近期在北京的收费标准虽然没有提高,但据一名武汉的乘客表示,优步在武汉的收费标准从之前的1.5元/公里+0.2元/分钟近期涨到了1.8元/公里+0.3元/分钟;另据广州当地媒体报道,目前优步在广州的价格大约为1.1元/公里+0.55元/分钟 ,而在3月份时 ,广州优步的价格约为0.99元/公里。
此外,滴滴和优步都有相应的“溢价系统”,在滴滴 、优步降低对私家车的奖励后 ,乘客在打车时会遇到更高的溢价。也就是说,滴滴、优步的计费标准只是“正常状况”下的 ,一旦遇到打车难、等待时间久、路线不好等状况,滴滴 、优步就会在上述的价格标准的基础上增加一定的倍率 ,这时的价格就不能按照标准的计价方式计算了 ,而要乘以一个系数,该系数最高甚至超过4 。例如上月北京大雨时 ,优步就加价4.2倍,滴滴加价3倍以上 ,这样算下来,滴滴、优步的价格高于目前北京市的出租汽车许多 。一名滴滴的资深乘客向北青报记者表示,现在滴滴的dmaa products动态溢价“特别频繁”,“反正我需要打车的时候基本没有不溢价的 ,1.5倍、2倍很常见。”他称 ,虽然滴滴会在开始行程之前估算价格 ,但是“溢价倍数”字样特别小,可能会被一些乘客所忽略。需要注意的是,目前滴滴、优步的在职司机相比最高峰时有所下降,乘客端出现溢价的情况并不少见。
司机
滴滴 、优步的奖励要没了?
日前,西安的一些滴滴快车司机联手发声 ,称“滴滴从15单、16单、17单、18单奖49.12元,到20单奖励40元,30单奖励60元……我们用自己的车、自己的油、自己的保险去为滴滴打工 ,到头来 ,滴滴奖励我们还设置了不可逾越的门槛 。”据西安媒体报道 ,8月4日起 ,滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%,预计近日将取消对私家车加盟司机的全部奖励。
事实上,针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧 。去年冬天,滴滴的补贴政策是 :一天跑够10单奖励100元 ,20单奖励200元,phenibut manufacturer且对前一日的交易单量有一定要求。今年年后